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站台票即火车站站台票，是送客上火车站站台的专用票，早期也称为月台票。根据中国站台票的发行状况，1985至1992年期间发行的站台票，无疑是目前集藏的重中之重，也形成了近年升值速度最快的板块

站台票即火车站站台票，是送客上火车站站台的专用票，早期也称为月台票。在国内，站台票是指铁道部门发行的、可供人们迎送客人进出火车站的一种有价凭证。根据规定，进站接送旅客的人也应该购买站台票，且限当日使用，一次有效。但对经常进站接送旅客的单位或个人，车站可根据需要发售定期站台票。

尽管站台票仅是临时使用的迎送客凭证，但它却记录着铁路发展的各个时期历史进程。在上世纪90年代之前，站台票几乎采用一种老式硬板站台票的形式，有些则是在纸张上油印并经加盖公章与日期后出售，大多数地方站台票与火车票非常相似，虽然十分简陋，但因方便实用，因而依然受到青睐。

历史渊源站台票的出现是在1830年，当时英国开通了从利物浦到曼彻斯特之间的旅游运输线，人们在发售钢箔火车票之际，还专门印制了带有纪念意义的“送亲月台证”，这便是站台票的雏形。此后，站台票就与铁路运输为伴，成为了铁路发展的见证者。

中国的站台票出现在1910年，当时东北地区的中东铁路开始使用首张站台票，并从那时开始一直到今天，站台票依然在使用。

中国的站台票在上世纪80年代出现了分水岭，一直沿用的与铁路常用客票相似的卡片站台票，出现了脱胎换骨般的变化。1984年，一些火车站将预先印制好的站台票进行销售，此举解决了火车票与站台票面貌相似的问题，也令站台票逐渐开始由卡片式向有彩色画面的印刷品转变。由于这一改变，令普通站台票面貌焕然一新，样式丰富、图案靓丽的站台票一下子吸引了人们的眼球，尤其是连广告都出现在票面上，彻底改变了我国站台票过去简陋的模样。

收集诀窍尽管站台票发行曾走过一段过度追求数量与效益的弯路，但也给收藏者留下了众多丰富多彩的品种。自然，那种按编号收集的传统方式现今已遭遇挑战，目前，站台票收藏主要是按专题收藏、对某个铁路局发行站台票进行主题收集或专门收藏广告类站台票等形式。但从现状看，大量集藏者采用了按题材区分为主的方式，通过专题收集来丰富自己的藏品。如站台票上出现的风光(城市风光与风景名胜)、铁路建设、书法绘画、生肖、花卉动物和广告等，都成为了专题收集的好素材。

可以发现，这种收藏方式的优势是可以摒弃地域、时间和全套的限制，利用图案表现的题材性来获取专题集藏的成就，也因此产生了“四两拨千斤”的效果。

站台票的收藏者一定要进入广泛的交流圈，其方式主要有三种：一是参加站台票的收藏协会，二是通过站台票网站进行交换和获取信息，三是到当地的收藏品市场拾遗补缺。

身价不菲站台票投资概念在国内出现仅十几年，但国外站台票的投资理念早已形成，因为从发行的历史看，站台票与邮票不相上下，且国外早期的站台票身价不菲。如英国缪斯顿铁路公司于1832年发售的铁路站台票，在世界各国收藏家的追捧下，其价格早已突破了千万美元大关。我国铁道部于1984年发售的首套“庆祝中华人民共和国成立35周年”试用站台票同样炙手可热，几乎出现了有价无市的局面。

根据中国站台票的发行状况，1985－1992年期间发行的站台票，无疑是目前集藏的重中之重，也形成了近年升值速度最快的板块。由于此时所发行的站台票欣赏性已略胜一筹，而大多数发售方并没有刻意留下库存，为站台票的投资营造了契机，加之当初人们对站台票的收藏意识淡薄，使用后被大量抛弃，令存世量十分有限，是目前投资者需要格外留意的板块。这个时期所发行的站台票，价格在30－100元区间是十分平常的，而其中的一些广告站台票因本来发行量较少，近年来价格已出现突飞猛进之势，个别稀缺品种的成交价早已升至千元上方。

1992─2004年所发行的站台票是丰富收藏者的重点板块，但从投资角度来看需谨慎。因该时期发行的站台票种数超过5000余种，除个别品种外，建议投资者暂不入手，目前这段时期的站台票交换价仅在2－10元区间徘徊。2005年之后发行的站台票，采用了统一管理的模式，其发行量非常可观。笔者认为，除了一些限量的纪念票和广告票外，近年来所发行的站台票目前无法显示投资回报的空间，投资者只能选择潜力品种，蓄势建仓。

需要指出的是，一些上世纪60－70年代发行的站台票同样奇货可居，投资价值不低。如“文革”时期印有毛主席语录或最高指示等文字的站台票，部分稀缺品种交换价格已在千元之上，投资者千万不可忽视。